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            進、排氣系統異常故障的診斷

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            1)進氣系統外部泄漏  怠速時進氣道的真空度在17. 8kPa以下,應重點檢查進氣系  ,統的密封性。進氣系統密封不良,會造成怠速過高??刂茊卧獮榱吮3诸~定怠速,會進行校正,怠速轉速就出現900 -1000r/min左右的怠速游車。使用空氣流量傳感器的進氣系統外  ,部泄漏會造成混合氣過稀,造成大負荷時動力不足。使用進氣歧管絕對壓力傳感器的進氣系統外部泄漏,會造成混合氣過濃,造成排放中CO和HC明顯增加,油耗也明顯增加。


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            1)首先逐一檢查進氣管上各真空軟管接頭是否有開裂。然后在怠速連接真空表的前提  y下,用夾子逐一夾緊真空軟管,用夾子夾住某一真空軟管后真空度明顯上升,說明該真空軟  ’管泄漏,必須更換。

            2)各真空軟管檢查完后,如真空度還偏低應進一步檢查進氣道的密封性。①可用一根細軟管,一端放在耳朵旁,另一端緊貼著進氣管上各個連接點,如進氣歧。

            ②用發動機泄漏探測噴劑進行檢測。在熱車怠速時將噴劑噴到軟管接口和進氣歧管墊接口等一切可能發生泄漏的部位,如噴到泄漏處可以看到探測噴劑同未被計量的空氣一起被  ,吸入。探測劑會降低混合氣的點燃性,引起發動機轉速降低。

            3)如整個進氣系統密封良好,而怠速時真空度又明顯偏低,例如只有20kPa左右,那么可能是排氣不暢造成的。

            (2)進氣系統內部泄漏  電噴發動機在節氣門關閉的瞬間進氣道的真空度應接近  ,80kPa,如明顯低于80kPa,說明進氣系統內漏。

            ①廢氣返流帶來的積炭造成節氣門和旁通空氣道內的怠速步進電動機卡滯,會導致進氣系統內部泄漏。

            ②清洗節氣門和旁通空氣道后沒有用壓縮空氣吹干凈也會導致進氣系統內部泄漏。

            ③進氣道上有防止靜電和塵土的涂料,用化油器清洗劑清洗,會洗去涂料也會導致進氣系統內部泄漏。

            ①和②會造成標準怠速上限向高怠速的游車,③會造成怠速轉速始終在l100r/min以上,無法回歸正常值。

            進氣系統內部泄漏和外部泄漏都會造成行車制動熄火的故障。

            (3)發動機進氣不暢  急加速加速踏板踩到底時發動機真空度應為3- lOkPa(不裝空氣濾清器濾芯時發動機真空度應為OkPa)。

            ①如節氣門踩到底時發動機真空度> .15kPa,說明空氣濾清器濾芯太臟或新換的濾芯質量不合格(濾芯的進氣不暢),使進氣受阻,發動機功率下降,行駛時沒有超速檔,最高車速只有130km/h左右。清潔或更換合格的濾芯后,車速和檔位可恢復正常。

            ②節氣門全開瞬間真空度小于3kPa說明空氣濾清器濾芯濾網過稀,必須更換,否則會造成氣缸早期磨損故障。

            ③節氣門全開瞬間真空度為OkPa說明活塞環密封不良。

            (4)發動機排氣不暢  怠速時真空度固定在20 - 30kPa問的某個數值上不動,怠速轉速不受其影響。

            1)怠速時真空度明顯偏低,真空度比較穩定,發動機怠速轉速在規定范圍,運轉平穩,應重點進行排氣是否暢通的檢測。拆下三元催化轉化器( TWC)前邊的氧傳感器,在氧傳感器的裝配孔上連接背壓表,發動機熱車怠速時排氣管背壓應小于25 kPa,如超過標準背壓值說明,rWC或消聲器發生堵塞。

            2) TWC的工作溫度在350真《用紅外線測溫儀檢測TWC前后兩端的溫差,如溫差小于10℃,說明TWC發生堵塞。如急加速時尾管處有金屬撞擊聲,說明消聲器內部開焊而發生堵塞。更換掉堵塞的TWC或消聲器后應復測進氣管的真空度。如真空度;僅偏低,而且保持不住,應用點火正時槍,檢查點火提前角。

            3)用手堵住進氣系統的一個真空軟管感覺真空吸力。在檢查排氣是否通暢時,如手邊沒有真空表,也可以在發動機怠速時拔下一根真空軟管,用手指堵住管路,如真空吸力很低,發動機怠速又穩定在標準范圍,說明排氣系統不暢通。

            4)進氣系統真空度低的原因有3個方面:

            ①進氣系統密封不良。進氣系統密封不良會導致真空度很低,但因充氣系數增加,造成怠速轉速升高。

            ②燃燒室密封不良。燃燒室密封不良時真空度要高于排氣系統不暢和進氣系統密封不良,同時真空度的漂移量較大。

            ③排氣系統不暢。排氣系統不暢時真空度低,但真空度和怠速均比較穩定。而且剛起動和最初的怠速階段時真空度也是正常的。

            5)用手感覺排氣氣流。檢查排氣系統是否通暢,也可以在發動機怠速和急加速時將手’放在排氣尾管處感覺排氣的氣流,如氣流明顯小于正常時,說明排氣不暢。

            6)將發動機緩加速到2500r/min,若真空表數值瞬間又回到原有水平,并維持15s,說,明排氣系統暢通,否則說明排氣系統不暢通。其中最大的可能性是,rwc內部被積炭堵塞。

            7)將發動機緩加速到2000r/min,如排氣系統暢通,進氣系統的真空度應高于54kPa,若真空表數值低于54kPa,說明排氣系統不暢通。



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