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            診斷發動機有無短路或斷路故障方法

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            控制單元通過檢測電控系統的傳感器和執行器的電壓信號是否超出規定的范圍,以此來診斷有無短路或斷路故障。

            例如發動機冷卻液溫度傳感器( CTS)和進氣溫度傳感器(MAT)的輸出電壓應為0.1-4.8V。以CTS為例,當CTS的輸出電壓為小于0.1V,相當于發動機冷卻液溫度高于139℃。電噴發動機冷卻液沸點為124℃,到124℃后發動機冷卻液溫度就不可能再上升,所以CTS的輸出電壓如小于0.1V,控制單元就認為CTS或其電路發生短路。如CTS的輸出電壓大于4.8V,相當于發動機冷卻液溫度低于- 50℃,汽車不可能在如此低的環境溫度下運行,故說明CTS或其電路發生斷路。crs的輸出電壓值與實際工作溫度發生差距時,只要沒有超過兩端的極限,控制單元從電壓檢測角度就無法發現其是否工作正常。


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            氧傳感器的輸出電壓應為0 -1.0V。氧傳感器對正極短路時輸出電壓為1.1V,超出了1.0V的上限,控制單元即可診斷其有故障。氧傳感器對地短路時輸出電壓為0V,沒有超出0V的下限,控制單元就不會認為其有故障,而認為是混合氣過稀,從而加大噴油脈寬,導致混合氣過濃,排氣管冒黑煙。

            氧傳感器的輸出電壓在0.45 -5V之間某個數值保持不動,表明氧傳感器斷路,但沒有超出氧傳感器的輸出電壓的范圍,控制單元也不會認為其有故障。






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